บริการรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว บริการหลัก 100 ที่กระทบคนทำงานอย่างหนัก

บริการรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว บริการหลัก 100 ที่กระทบคนทำงานอย่างหนัก

จากปัญหาดังกล่าวที่ได้เห็นกันแล้วในเรื่องของการเดินทางที่ปัจจุบันนี้ภายในกรุงเทพเองมีการใช้บริการในเรื่องของ BTS เป็นจำนวนมาก ซึ่งกำลังเกิดปัญหาขึ้นมาจากการขึ้นค่าบริการจากเดิมในราคา 42 บาท และพุ่งทะยานราคาสูงไปถึง 104 บาทนั้น จะเป็นปัญหาของการใช้ชีวิตของคนทำงานภายในกรุงเทพได้เช่นเดียวกัน จากการขึ้นราคาดังกล่าว

ในส่วนของการขึ้นราคาที่ได้เห็นนั้นมีปัจจัยมาจากปัญหาของการสัมปทาน ชำระหนี้ ที่ได้ติดอยู่มูลค่ามากกว่า 2 แสนล้านบาทนั้น จะเห็นได้ว่าเป็นจำนวนมากและมีการผ่อนชำระหนี้ไม่ได้ตามกำหนดหรือทำไม่ได้นั้นยิ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้น เมื่อการเพิ่มค่าบริการที่เข้ามานี้เอง กลายเป็นสิ่งที่เป็นปัญหาให้กับคนกรุงเทพโดยตรง

แต่ในส่วนของการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินหรือสีม่วงที่ยังคงราคาไว้อยู่นั้นเองจะเห็นได้ว่ามีบริการรูปแบบที่ไม่ได้แตกต่างกันมากนักแต่เรื่องของระยะทางเองก็มีปัจจัยหลักในการเพิ่มราคาได้ หากจะหลีกเลี่ยงในการขึ้นราคาของค่าบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวดังกล่าวนี้เอง ก็จำเป็นจะต้องมีการชำระหนี้ให้ได้ก่อนปี 2572 เป็นจำนวน 6 หมื่น 8 พันล้านบาทให้ได้ก่อน เพื่อหย่นราคาของการขึ้นค่าโดยสารให้ได้ไม่เกิน 65 บาท หรือต่ำกว่าเดิมนั้นเอง

ข้อปัญหาดังกล่าวที่เกิดขึ้นมานี้เมื่อได้เห็นแล้วว่าจะมีการบริการที่เพิ่มราคามากขึ้นนั้น จะต้องมีหนทางในการแก้ปัญหาโดยไว เพราะปัจจุบันนี้การเดินทางโดยรถไฟฟ้า BTS นั้นกำลังมีเพิ่มมากขึ้น และการเดินทางเองก็กำลังเป็นส่วนสำคัญของการใช้ชีวิตในปัจจุบัน ในการลดหรือเพิ่มค่าโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีเขียวเอง จึงกลายข้อจำเป็นอย่างมากที่จะต้องแก้ปัญหาให้การเดินทางนั้น สะดวกมากกว่าเดิม

หากจะแก้ไขปัญหาให้หมด และช่วยให้เงินภายในกระเป๋าคนไทยนั้นได้มีภาระที่น้อยลงจากปัญหาของโรคโควิดที่กำลังระบาดหนักอยู่เองก็จำเป็นจะต้องมีการระบุจำนวนของผู้ติดโรคที่เกิดขึ้นในปัจจุบันเองก็ต้องมีการเปลี่ยนแปลงให้มากขึ้นกว่าเดิม

 

เอทิฮัดติดธงลดตำแหน่งงานลูกเรือในห้องโดยสารเพิ่มเติมแอร์บัส A380s มีเหตุผล

ดูไบ (รอยเตอร์) สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์สบอกกับลูกเรือในวันพุธว่าจะมีการปลดพนักงานในสัปดาห์นี้อีเมลภายในแสดงให้เห็นและแหล่งข่าวของ บริษัท กล่าวว่าซูเปอร์จุมโบแอร์บัส A380 ของสายการบินถูกจอดทิ้งไว้อย่างไม่มีกำหนดหลังจากอุปสงค์ฟื้นตัวช้ากว่าที่คาดไว้

ในอีเมลภายในที่สำนักข่าวรอยเตอร์เปิดเผยว่าลูกเรือได้รับแจ้งว่าผู้ที่ได้รับผลกระทบจะได้รับแจ้งภายใน 24 ชั่วโมงโดยไม่บอกว่าจะตกงานกี่คน คำบอกกล่าวดังกล่าวถูกส่งออกไปสองวันหลังจากมีจดหมายแจ้งนักบินที่สายการบินของรัฐอาบูดาบี เอทิฮัดได้ลดงานและเงินเดือนลงแล้วเนื่องจากการขาดทุนเพิ่มขึ้นในปีนี้

เจ้าหน้าที่ได้รับแจ้งในอีเมลว่าเอทิฮัดเชื่อว่าจะกลายเป็นสายการบินที่เล็กกว่ามากเนื่องจากความต้องการการเดินทางทางอากาศยังไม่ฟื้นตัวเร็วพอทำให้สายการบินมีพนักงานจำนวนมากเกินความจำเป็น

แหล่งข่าวของ บริษัท กล่าวว่าคาดว่าจะมีการลดตำแหน่งงานของลูกเรือในห้องโดยสารมากถึง 1,000 คนรวมถึงพนักงานอาวุโสในห้องโดยสารและผู้จัดการห้องโดยสาร สายการบินจ้างลูกเรือประมาณ 4,800 คน ณ เดือนกุมภาพันธ์

ในอีเมลฉบับที่สองที่ส่งไปเมื่อวันพุธและรอยเตอร์เปิดเผยว่าเอทิฮัดบอกกับพนักงานที่เหลือว่ายังมีลูกเรือในห้องโดยสารเหลืออยู่ อย่างไรก็ตามสายการบินจะจัดการเรื่องนี้ด้วยโปรแกรมการลาที่ไม่ได้รับค่าจ้าง

แหล่งข่าวกล่าวว่า Tony Douglas ประธานเจ้าหน้าที่บริหารได้บอกกับพนักงานว่า A380s จะจอดต่อไป ไม่มีกำหนด พวกเขาเริ่มต้นตั้งแต่เดือนมีนาคมเนื่องจากการระบาดทำให้ความต้องการเดินทางทางอากาศลดลงอย่างมาก

โฆษกหญิงของเอทิฮัดกล่าวกับรอยเตอร์ว่า A380s จะยังคงมีสายดินเว้นแต่ความต้องการจะเพิ่มขึ้นอย่างเพียงพอ เธอไม่ตอบคำถามเกี่ยวกับการสูญเสียงานที่วางแผนไว้ สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศกล่าวว่ากฎชายแดนที่ไม่สอดคล้องกันได้ขัดขวางการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินทำให้สายการบินวางแผนได้ยาก

คลื่นลูกใหม่ของการติดเชื้อและการปิดกั้นทั่วยุโรปและที่อื่น ๆ ได้เพิ่มความไม่แน่นอนให้กับอุตสาหกรรมการบินเนื่องจากต้องเผชิญกับวิกฤตที่เลวร้ายที่สุด เอทิฮัดในสัปดาห์นี้กล่าวว่าจะผลักดันแผนการลดขนาดสายการบินให้กลายเป็นผู้ให้บริการขนาดกลางที่มุ่งเน้นไปที่ฝูงบินลำตัวกว้างทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอนาคตของเครื่องบินแอร์บัส A320 ลำตัวแคบ 30 ลำ

เปรียบเทียบกองทุนการเกษียณอายุทั่วทั้งโลก !!

เงินบำนาญสำหรับผู้เกษียณอายุ ..

ประเทศร่ำรวยของโลกต้องเผชิญกับปัญหาน้ำท่วมสองครั้งด้วยประชากรสูงอายุหมายถึงผู้เกษียณมากขึ้นเช่นเดียวกับอัตราดอกเบี้ยที่ต่ำและติดลบทำให้กองทุนบำนาญได้ยากขึ้นเพื่อรับประกันผลตอบแทนจากการลงทุน

โดยทั่วไปเงินบำนาญจะมีสามเสาหลัก: การจ่ายเงินขั้นพื้นฐานของรัฐที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ประชาชนตกอยู่ในความยากจนเมื่อพวกเขาหยุดทำงาน ชิ้นใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับรายได้ตลอดชีวิต และการเติมเงินโดยสมัครใจสำหรับผู้ที่สามารถจ่ายได้

วิธีการจัดระเบียบและระดับการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนแตกต่างกันอย่างชัดเจนตามประเทศ นี่คือภาพรวมโดยย่อของระบบบำนาญขนาดใหญ่หกระบบ

  • เนเธอร์แลนด์ – คนงานและนายจ้างชาวดัตช์จ่ายเงินเข้ากองทุนบำเหน็จบำนาญเอกชนซึ่งสัญญาว่าจะให้เงินบำนาญขั้นสุดท้ายในระดับที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะ นี่เป็นตัวอย่างที่หายากมากขึ้นของระบบ “ผลประโยชน์ที่กำหนด” มีค่าใช้จ่ายในการระดมทุนมากมาย แต่มีความเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่อย่างมาก: เมื่อรวมกับเงินบำนาญของรัฐคนงานชาวดัตช์จำนวนมากจะได้รับรายได้เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำงานเมื่อเกษียณอายุ
  • ฝรั่งเศส – ฝรั่งเศสมีบำนาญอาชีพที่ดำเนินการโดยรัฐ คนงานสะสม“ คะแนน” บำนาญตามรายได้ของพวกเขาในแต่ละปี เงินบำนาญขั้นสุดท้ายมีแนวโน้มที่จะไม่ใจกว้างเท่าในประเทศเนเธอร์แลนด์ แต่เปรียบเทียบกับต่างประเทศได้ดีแทนที่ 75% ของรายได้ก่อนเกษียณ แต่ระบบกำลังขาดดุลมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งรัฐบาลที่ปรึกษาด้าน ได้รับการแต่งตั้งโดยรัฐบาลคาดการณ์ว่าจะเพิ่ม 0.4% ภายในปี 2565 ประธานาธิบดีเอ็มมานูเอลมาครอนเป็นผู้นำคนใหม่ของฝรั่งเศสที่ผลักดันการปฏิรูป
  • เยอรมนี – บำนาญของรัฐคำนวณตามจำนวนปีที่ทำงานอายุและรายได้โดยชาวเยอรมันหลายคนเลือกที่จะเติมเงินบำนาญหรือ บริษัท เอกชน แม้กระนั้นผู้มีรายได้เฉลี่ยก็คาดหวังว่าจะได้รับเงินบำนาญ 50.6% ของรายได้สุทธิเมื่อเกษียณเท่านั้นเทียบกับค่าเฉลี่ยของ ที่ประมาณ 63% เนื่องจากประชากรสูงอายุการระดมทุนบำนาญของเยอรมันถูกกำหนดให้ยิ่งเครียดมากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
  • สหราชอาณาจักร – บำนาญของรัฐที่บังคับใช้ในสหราชอาณาจักรมีเพียง 29% ของรายได้สุทธิของผู้มีรายได้เฉลี่ยเต็มอาชีพ – ระดับต่ำสุดของประเทศร่ำรวยใด ๆ การใช้จ่ายเงินบำนาญของรัฐในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นจาก 3.9% ของ ในปีภาษี 1985/86 เป็น 4.6% ในปี 2559/60 ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของ ที่ 8.2% แม้ว่าบำนาญของรัฐจะเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าผู้เกษียณอายุในสหราชอาณาจักรจะยังคงพึ่งพาแผนการของภาคเอกชนและการประกอบอาชีพ
  • สหรัฐอเมริกา – องค์ประกอบบังคับของระบบสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นถึง 49% ของรายได้สุทธิของผู้มีรายได้เฉลี่ยซึ่งหมายความว่าผู้รับบำนาญยังต้องพึ่งพาแผนการของเอกชนอย่างมาก ในขณะที่ประชากรสูงอายุมีปัญหาน้อยกว่าที่อื่นอัตราความยากจนสำหรับผู้สูงอายุนั้นสูงขึ้นโดย 21% ของผู้สูงอายุ 65 รายที่อาศัยอยู่ในความยากจนมีรายได้เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของ 12.5%
  • เดนมาร์ก – นอกเหนือจากการเสนอเงินบำนาญขั้นพื้นฐานขนาดเล็กแล้วระบบของเดนมาร์กยังมีพื้นฐานมาจากแผนการอาชีพที่ดำเนินการโดยกองทุน ยักษ์ ผู้มีรายได้เฉลี่ยสามารถคาดหวัง 86% ของรายได้สุทธิเป็นเงินบำนาญ
  • ญี่ปุ่น – ระบบของญี่ปุ่นภายใต้ความกดดันเนื่องจากอายุขัยเฉลี่ยที่สูงและอัตราการเกิดต่ำนั้นขึ้นอยู่กับการผสมผสานของเงินบำนาญของรัฐและกองทุนบำเหน็จบำนาญที่ดำเนินงานโดยนายจ้าง กองทุนเพื่อการลงทุนของรัฐบาลญี่ปุ่นซึ่งเป็นกองทุนบำนาญของรัฐเป็นกองทุนที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยสินทรัพย์กว่า 1.5 ล้านล้านดอลลาร์ คนงานโดยเฉลี่ยคาดว่าจะได้รับ 40% ของค่าจ้างสุดท้ายของพวกเขาในการเกษียณอายุ